季夏時(shí)節，萬(wàn)物蔥蘢。砥礪奮進(jìn)，秋實(shí)可期。三季度，讓我們一起奮筆疾書(shū)全年答卷的“壓軸題”，力爭提效率、保進(jìn)度、出成績(jì)。今起，武漢城投微信公眾號開(kāi)辟《攻堅三季度》專(zhuān)欄，展現武漢城投人為確保完成全年目標任務(wù)，加壓奮進(jìn)、拼搏奮斗、快干實(shí)干的精氣神。

炎炎夏日下，由市城投集團公司所屬橋建集團公司負責建設的建設大道延長(cháng)線(xiàn)（韋桑路—興業(yè)路）項目正在如火如荼推進(jìn)，該項目作為貫穿后湖新城中心部位的城市主干道，肩負著(zhù)惠及后湖數十萬(wàn)居民交通出行的重要任務(wù)。8月2日晚，隨著(zhù)一段87米長(cháng)的鋼箱梁穩穩落在武漢二環(huán)線(xiàn)一側的墩柱上，標志著(zhù)該項目順利完成了跨二環(huán)線(xiàn)右線(xiàn)橋頂推施工。

建設大道延長(cháng)線(xiàn)（韋桑路—興業(yè)路）是漢口后湖地區一條重要南北向城市主干道。道路全長(cháng)2.342千米，起點(diǎn)位于規劃韋桑路處，以分幅錯層的橋梁型式跨越二七路地鐵站、二七路路口、二環(huán)線(xiàn)、京廣和滬蓉等鐵路線(xiàn)后下坡落地。項目由橋建集團公司負責建設，漢陽(yáng)市政、中鐵大橋局負責施工。

橋建集團公司現場(chǎng)負責人周豐說(shuō)，跨線(xiàn)箱梁常規采用支架拼裝工法，但由于建設大道延長(cháng)線(xiàn)跨越的二環(huán)線(xiàn)常年川流不息，用傳統工法需占用二環(huán)線(xiàn)的兩股車(chē)道。為減少施工對社會(huì )交通影響，經(jīng)反復論證，決定采取橋梁頂推工法來(lái)跨越二環(huán)線(xiàn)高架。

在頂推現場(chǎng)15米高的支架平臺上，漢陽(yáng)市政項目頂推班組工人徐偉緊盯顯示屏。他說(shuō)：“頂推有很多方式，拖拉式頂推、滑道式頂推，我們這是步履式頂推?！?/p>

作為一名有著(zhù)10多年頂推經(jīng)驗的施工人員，徐偉對本次頂推的實(shí)施細節，已爛熟于心：建延線(xiàn)跨二環(huán)線(xiàn)的頂推箱梁為右線(xiàn)第三聯(lián)鋼箱梁，兩跨總長(cháng)度87米，總重量919噸，頂推總行程110.88米。箱梁下有4個(gè)頂推支架，每個(gè)支架頂部2組千斤頂，前進(jìn)過(guò)程中，8組千斤頂一齊發(fā)力，頂起梁體，一步只能走半米多。

周豐說(shuō)，頂推實(shí)施起來(lái)就像螞蟻搬家，頂一點(diǎn)走一點(diǎn)，落梁，回油，再頂，循環(huán)往復。本次跨二環(huán)線(xiàn)的鋼箱梁線(xiàn)形為半徑700米的圓曲線(xiàn)，對頂推線(xiàn)形精度控制要求高，鋼箱梁上分布傳感器，施工數據監測系統會(huì )對傳感器數據進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，并實(shí)時(shí)展示和預警。

頂推施工完成，將為建設大道延長(cháng)線(xiàn)右線(xiàn)第二聯(lián)混凝土箱梁后續現澆提供施工斷面，同時(shí)為項目整體工期目標完成打下基礎。建設大道延長(cháng)線(xiàn)項目建成通車(chē)后，將打通建設大道延長(cháng)線(xiàn)穿越鐵路的交通瓶頸，在金橋大道和解放大道之間增加一條后湖地區與城市中心區聯(lián)系的通道，快速疏散中心區交通流量、緩解交通矛盾。